标王 热搜: 装修  胶带  水泵  蓝筹股  当众  八条底线  点名  明星  泰晶电子  复星昆仲 
 
当前位置: 首页 » 资讯 » 皇冠代理动态 » 正文

九五至尊五娱乐在线登录-亚虎娱乐999

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-12-20  浏览次数:41
核心提示:千辛万苦找到可用的充电桩后依然不能松口气,因为大多数汽车企业都奉行“自建自用”的准则,充电设备与其他品牌的汽车型号不匹配

千辛万苦找到可用的充电桩后依然不能松口气,因为大多数汽车企业都奉行“自建自用”的准则,充电设备与其他品牌的汽车型号不匹配,无法兼容。走运的话,能够找到带有三个转接头的充电桩;不然只能去周围的充电点都试一遍,半途没电求助拖车12bet官方网站的状况也不在少数。

为了避免出行时成为“人在�逋尽钡闹魅斯�,不少电动汽车车主开始将目光转移到私家充电桩上。但充电桩装置条件严苛,仅“个人产权的固定停车位”这一条,就将大部分心胸希冀的车主挡在了门外。除此之外,小区的用电负荷也要过关,不能影响其他车主运用周边停车位,也不能形成安全隐患。这听起来很有道理,却缺少相应的硬性指标,不少小区由于不愿意为电力扩容花钱,所以以此为“挡箭牌”,拒绝和车主商量此事。无法的车主们只能从家中自拉“飞线”,反而形成了更大的隐患。

本来可用于远程出行的代步工具,逐步被车主们吐槽“开车出门最怕没电,没有安全感”,就这样困囿于近距离的通勤路上。

“充电网”逐步织就

充电桩的数量确实在不断添加,但是布局却缺少合理规划,这是充电桩运用率低下乃至遭到抛弃的重要原因之一。国家电力规划设计总院高级工程师饶建业认为,之前中国电动汽车系列方针的着力点主要会集在电动汽车上,必定程度忽略了对充电设施发展的支持和长时间规划,比如国家电网的充电桩建造选址就缺少可供参考的指标。对此,北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳也持相同观念:“现在,北京市的充电桩分布并不是完全依照真正的需求量进行规划的。”曾经理 15797692859  微信同号



 
 
[ 资讯搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 违规举报 ]  [ 关闭窗口 ]

0条 [查看全部]  相关评论

 
推荐图文
推荐资讯
点击排行
最新产品
最新求购
最新行情
 
网站首页 | 关于我们 | 联系方式 | 使用协议 | 版权隐私 | 会员升级 | 网站地图 | 排名推广 | 会员升级 | 广告服务 | 积分换礼 | 网站留言 | RSS订阅